車の値段は「買う時」より「持った後」だった——マイカー所有の僕が、固定費の棚卸しに車を入れた話

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固定費の棚卸しをしたとき、いちばん見て見ぬふりをしたくなったのは、車だった。

うちはマイカー持ちだ。車は多くの家庭で住居の次に大きい固定費の塊になりがちで、うちも例外ではない。

なのに、固定費の見直しの記事で書いたような「サブスクを削る」ノリでは扱えなかった。金額が大きすぎて、月500円の動画サービスと同じ土俵に載らないのだ。

結論を先に言うと、僕は車を手放さなかった。でも、「車の固定費を分解して、どれが何のための支出か言えるようにする」だけで、車との付き合い方はだいぶ変わる。この記事はその話と、買い替えを考えている人向けに、所有とリースの構造の違いを正直に整理したものだ。

車の維持費は、持った後が本体だった

車を買うとき、僕らは車両価格ばかり見る。でも数年単位で見ると、持った後の固定費が静かに積み上がっていく。

1つ1つは「そういうものだから」で流してしまう金額だ。でも年額に均して全部足すと、たいていの家庭で月数万円級の固定費になる。携帯プランの見直しで月1,000円削る話の、何十倍の塊がここに座っている。

見て見ぬふりをしたくなるのは、金額が大きいからだけではないと思う。「車をどうするか」が、生活の形そのものに関わるからだ。

だからこそ、いきなり「削るか残すか」を決めない。まず分解して眺める。僕がやったのは、それだけだった。

固定費の記事で書いた僕の基準は、「先月それを使ったか・満足を自分の言葉で言えるか」だった。車にも、同じ質問をした。

うちの場合、答えは明確に「使っているし、満足を言える」だった。日々の移動、釣りに行く足、生活の自由度。車が生む価値を自分の言葉で言えるなら、それは削る固定費ではなく残す固定費だ。だから、手放さなかった。

ただし、「残す」と決めたあとにも、できることは残っている。

3つ目は、投資の資金管理と同じ発想だ。大きな出費は、来ることが分かっているなら、来てから慌てるのではなく先に月割りにしておく。この考え方の投資版は、買う前の資金設計の記事に書いた。

買い替えを考えている人向けに、所有とカーリースの構造の違いも整理しておく。僕は所有派なので、リースの利用経験はない。ここは構造の話として読んでほしい。

	所有（購入）	リース
払い方	初期費用とローンで大きく払い、税金・車検・消耗品がそのつど変動費的に飛んでくる	車両代・税金・（プランによって）車検などが込み込みの月額に平準化される
良いところ	長く乗るほど1年あたりのコストは下がりやすい。売却すれば資産としても戻る	家計簿の上では「毎月◯円の固定費」に変わり、管理は楽になる
引き換え	支出のタイミングと金額がデコボコする	契約期間の縛りや走行距離の条件があり、総額では所有より高くつくケースもある